2.3 V6 koos turboga (turbo may)

[AndresZ]

Kui lugeda vähe selle 2.9 mootori kohta, mis sellega tehtud, siis ma võiks vastu vaielda, et see odavam oli
Originaal cossu mootor kannatab reaalselt samapalju ja seal hakkab ainult mure surveastmega, kui originaal kolvid jätta. See ka paneb tavaküttega piirid ette. Kui vahetada see kõrgema oktaaniga kütte vastu, siis pole ka 500 ja peale hobust probleem. Arvan, et odavam osta romulas 8000.- ees cossu mootor ja sellega paugutada, kui hakkata seda tava 2,9 mootorit aretama.
Kui ka minul peaks miskit selle praeguse mootoriga juhtuma, siis uut samasugust mootrit tegema küll ei viitsiks hakkata ja läheksin uuesti stock mootri peale tagasi

[sookoll]

mingiaeg käis ka Autolehest 300hp scorpa läbi, millel oli siis tavaline 2,9 ära turbotatud. Ma arvan, et fordiomanikele, kel pole plaanis end võistlustel näitamas käi, kuid tahaksid natuke asisemat minekut või lihtsalt näppe õliseks teha igavusest, oleks see variant rahaliselt ilmselt parem kui cossu turbotamine.

[kyllo]

seda minagi!
veel rääkides nei v mootori teise poole gaasidest, siis...ma küll ei mäleta, et oleks riivo taunusel täheldanud teiseltpoolt turpsini minevat heitgaasi toru või torusid!? või jäi mul kahesilmavahele...

sellest 300hp efi scorpast pole kuskilt lugeda/vaadata???

[heigo]

riffil peaks jooksma ikka mõlemad pooled

[AndresZ]

Jookseb küll küllo
Tal läheb mootori tagant see toru, mis läheb teiselepoole.

[kyllo]

hmhh! tähtsusetud asjad, mis on jäänud kahesilmavahele
mootori tagant,altpoolt kasti siis ikka? pealtpoolt läeks nagu jõle kitsaks...

[mutter]

vai kurja, see capri ju tavaline 2.9 efi!
kui selline asi tõesti niimoodi paukuma pannakse nagu näha võib, siis on see ju täitsa kena (ja odavam) alternatiiv liigkallile cossule

vaatasin ka neid klippe ja imestan siiani kui hästi mootor pööret kannatab

oma 2.3-ga peale mõningaid tõsisemaid pedaalilevajutusi on märgata va õli märgumisest tiba niiskeks läinud peasid...
korktihendid on mõlemad uued
mõni nüüd naerab, et üks järjekordne hull teemaalgataja on võtnud plaaniks vanale konele õhku äkitse juurde pumpama hakata

tegelikult on aga ikka vist nii, et rahakott seab piirid ja alustan võib olla kunagi sisselaske modimisega
lahti pole seda mootorit veel kunagi tarvidust olnud võtta
kes seda teab kui palju seal aastatega saasta sisse kogunenud on

[laur]

Kui rahaga kitsas siis kõige soodsam võimsuse lisa oleks alustuseks 2,3 asemele 2,8 panna.
Istub üks ühele, ainuke asi et ei leidu eriti neid 2,8 karpa mootoreid meil.

//Mis puutub kork tihenditesse, siis mina ei ole neid kunagi silikooni abita tihedaks saanud.

[sookoll]

sellest 300hp efi scorpast pole kuskilt lugeda/vaadata???

See oli ilmselt mingi paar aastat tagasi Autolehes. Kui ma nüüd päris õigesti mäletan, siis oli tal veel kaks turbsi, aga võin ka valesti mäletada. Aga lehe nr kindlasti ütelda ei oska, vb scorpa foorumist saab selles suhtes abi.